Saat kita mempelajari sistem transmisi kendaraan empat-gandar, kita akan familiar dengan frasa seperti kotak roda gigi, poros baling-baling, poros penggerak, diferensial, dll. Mesin menghasilkan tenaga. Dan kopling mentransfer tenaga ke gearbox yang dihasilkan dari mesin, dan gearbox mentransfer tenaga ke poros penggerak. Terakhir, poros penggerak memberikan gerakan pada roda penggerak, yang dapat berupa roda belakang, depan, atau{4}}roda semua. Itu sepenuhnya tergantung pada jenis sistem mengemudi di dalam kendaraan. Sebelum daya disalurkan ke poros penggerak, daya melewati diferensial. Nah pada postingan kali ini kita akan mengetahui bahwa, Apa itu differential? Dan Bagaimana cara kerjanya? Apa yang dimaksud dengan diferensial? Jenis diferensial pada mobil dan lain-lain.
Apa itu Diferensial?
Diferensial merupakan mekanisme yang membedakan rasio transmisi tenaga ke roda. Umumnya digunakan pada kendaraan untuk memungkinkan belokan yang mulus dan efisien. Diferensial terletak pada poros bertenaga. Final drive juga terintegrasi dengan diferensial. Final drive adalah tahap terakhir dalam transmisi tenaga dari mesin ke roda bertenaga. Ini mengurangi kecepatan poros keluaran kotak roda gigi agar selaras dengan roda bertenaga.
Seperti yang Anda lihat pada gambar di bawah, hub gigi diferensial terletak di poros belakang. Ini adalah tata letak kendaraan-poros penggerak belakang.
Pada dasarnya gigi diferensial terdiri dari tiga poros. Salah satu porosnya adalah poros masukan daya, yang dihubungkan dengan poros baling-baling. Dua poros lainnya adalah poros keluaran, yang mentransfer gerakan ke roda bertenaga. Poros ini dihubungkan dengan rakitan roda gigi bevel di rumahan. Diferensial memungkinkan rpm lebih tinggi ke roda luar dan mengurangi kecepatan roda dalam saat memutar kendaraan.
Tanpa diferensial, tidak mungkin melakukan belokan cepat dengan kecepatan lebih tinggi.
Konstruksi Diferensial:
Seperti terlihat pada gambar di atas, terdapat berbagai bagian pada unit diferensial ini. Ini adalah perbedaan terbuka. Roda gigi pinion dipasang pada poros pinion. Sebenarnya poros pinion ini adalah poros baling-baling. Roda gigi pinion ini memutar roda gigi cincin besar. Unit Pembawa dipasang pada ring gear. Terdiri dari dua roda gigi bevel (planet pinion) dan dua roda gigi bevel (matahari). Roda gigi bevel matahari dihubungkan dengan setengah poros poros belakang. Rumah diferensial mencakup seluruh rakitan ini. Dan rumah poros menutupi setengah poros.
Cara Kerja Diferensial:
Apa yang terjadi pada kasus diferensial ketika kendaraan bergerak lurus?
Ketika kendaraan bergerak pada lintasan lurus, rakitan gigi diferensial (keseluruhan rakitan) berputar sebagai satu kesatuan. Roda gigi ring, baik roda gigi samping diferensial maupun kedua gandar ada pada unit ini. Kedua pinion planet tidak berputar bersama poros pinion. Karena mereka menerapkan gaya yang sama pada pinion matahari. Oleh karena itu, kedua sun pinion berputar pada rpm yang sama dengan ring gear.
Apa yang terjadi pada kasus diferensial ketika kendaraan berbelok ke kanan?
Pada saat berbelok ke kanan, roda kanan (dalam) kendaraan berputar lebih lambat dibandingkan roda kiri (luar). Di dalam kotak diferensial, pinion planet berputar pada sumbu-sendiri bersama dengan ring gear. Hal ini memungkinkan perputaran independen kedua roda samping. Saat pembawa berputar dengan ring gear, planet pinion berputar pada rpm yang sama. Namun, karena pinion berputar pada sumbu-sendiri, hal ini mengurangi rpm sun gear kanan dan meningkatkan rpm sun gear kiri. Tindakan-sebaliknya terjadi saat kendaraan berbelok ke kiri. pinion bidang mengurangi rpm roda gigi matahari sisi kiri dan meningkatkan rpm telinga matahari sisi kanan. Untuk pemahaman yang lebih baik silakan lihat video ini.
Kegunaan Diferensial Lainnya:
Gigi diferensial membantu saat berbelok dan menikung dengan kecepatan terus menerus. Itu juga memiliki kegunaan lain. Menyukai,
Ini mentransfer daya pada 90 derajat dengan rpm independen bila diperlukan.
Mengurangi rpm pinion pada ring gear. Alhasil, rpm berkurang dan torsi pada roda lebih tinggi.
Jenis Diferensial:
Jenis-jenis diferensial pada mobil adalah:
Diferensial Terbuka atau Konvensional (sudah kita pelajari di postingan ini).
Diferensial Slip Terbatas (LSD).
Mengunci Diferensial.
Diferensial Vektor Torsi
Kasus Diferensial
kesopanan – American Axle & Manufacturing, Inc.
Gandar Belakang CV
kesopanan – American Axle & Manufacturing, Inc.